那么.产生桥头跳车的主要原因有哪些呢？
1、不良地基由于受到填土的附加应力的作用发生缓慢的沉降
2、台背填料自身的压缩沉降
3、桥台与路基间的刚柔突变

传统处理方法是加固软土地基，提高承载力，固结法（袋装砂井 塑料排水板 真空预压）支撑法（搅拌桩 旋喷桩 CFG桩 管桩）但很难在根本上解决问题，还存在工期过长，造价过高等问题。旧路桥头跳车治理时，常规加铺路面工法直接在原有路面上加铺新路面，以消减沉降导致的路面坡差，由于增加了荷载，维修后沉降进一步加大，势必在后续某一时间里再次进行同样的路面加铺维修，导致工后维修和工后沉降的恶性循环。

桥台背采用常规填料时，桥台与路基结合部附近发生了突变，而采用泡沫混凝土比较平缓。

泡沫混凝土轻质、强度大于常规回填土，整体性、抗冲击性能好、无侧向压力，使用泡沫混凝土填筑后，优化双排桩桥台为单排桩桥台，桥台背处于超固结状态，由此减少沉降和不均匀沉降，彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降，避免桥头跳车的发生，浇筑完成后无需强夯、碾压，可直接铺设路面结构层。施工速度快，可节约桥台背处理工期，具有明显的经济优势。